蘇州積放式倍速鏈組裝線

一般是專門的氣缸，稱為止動氣缸。如圖所示為工程上常用的止動氣缸。在人工裝配流水線上，當工裝板載著工件隨倍速鏈輸送線輸送到裝配工位時，輸送線的止動氣缸處于伸出狀態，工裝板前方碰到止動氣缸活塞桿端部的滾輪時，止動氣缸是工裝板的運動停止下來。當完成裝配操作后，工人踩下工位下方的氣閥腳踏板，止動氣缸活塞桿縮回，工裝板自動恢復前進，倍速鏈輸送線的這一特點使其非常適合用于自由節拍的人工裝配流水線上。在小型負載場合，采用氣缸內部裝有壓縮彈簧的止動氣缸，無氣壓時活塞桿處于伸出狀態，彈簧可以吸收工裝板的沖擊能量。在重載場合，采用帶油壓吸振器的止動氣缸，當工裝板前方碰到止動氣缸活塞桿端部的滾輪時，滾輪杠壓下油壓吸振器的緩沖桿獲得緩沖，使工裝板實現軟停止。在自動化裝配生產線上，止動氣缸的伸縮動作都依靠傳感器及控制系統來實現。倍速鏈鏈條將倍速鏈鏈條用鏈條鏈節連接成封閉的環狀結構，再將倍速鏈鏈條安裝在輸送系統的支承導軌及驅動鏈輪上，然后在鏈條上方放上工裝板就可以進行物料的輸送了。如前所述，倍速鏈鏈條是按一定的標準規格尺寸設計生產的。鏈條支承導軌倍速鏈鏈條是通過鏈輪驅動。倍速鏈一個或多個輸送物被擋停時也不影響其他輸送物的輸送，輸送效率較高。蘇州積放式倍速鏈組裝線

1、倍速鏈輸送線的結構在倍速鏈鏈條的基礎上，加上電機驅動系統及其他附件就可以組成倍速鏈輸送線。圖8為由倍速鏈鏈條組成的典型倍速鏈輸送線結構。在工程上，倍速鏈輸送線的實際長度通常可達數十米。圖8-典型的倍速鏈輸送線結構從圖5、圖8可以看出，典型的倍速鏈輸送線主要由以下部分組成：?工裝板?止動機構?倍速鏈鏈條?鏈條支承導軌?電機驅動系統?回轉導向座?鏈條張緊調節機構(1)工裝板工裝板是自動化生產線必不可少的輸送工裝（工程上也稱為治具），它是直接放置在鏈條滾輪上方的承載物，被輸送的物料或工件直接放置在工裝板上，因此工裝板是根據被輸送工件的形狀與尺寸專門設計的。①制作工裝板的材料工裝板一般采用膠合板、增強PVC板、一次成型塑料板、膠合板與PVC合成板等材料制造；②表面材料由于工裝板不僅是工件的自動輸送載體，而且產品的裝配和檢測也是在工裝板上進行的，因此工裝板的表面材料應根據工藝需要具有相應的特殊要求，例如防靜電、耐磨性能。通常在工裝板的表面采用防靜電膠皮、金字塔形耐磨防滑膠皮、PP塑料耐磨板、防靜電毛毯、防靜電高密度海綿等材料。③結構在手工裝配流水線或自動化生產線上。南京倍速鏈自動裝配線型號倍速鏈輸送線輸送速度較普通生產輸送線更快，且相對精確穩定，可以達到完美輸送；

減速線老化線......歡迎來到重慶匯利興網站主要經營工業鋁型材、流水線鋁型材、流水拉鋁型材、倍速鏈鋁型材、皮帶線鋁型材、插件線鋁型材、組裝線鋁型材、護邊鋁型材、組裝線配件、插件線配件、防靜電膠皮與配件、各式輸送皮帶、封邊條、工作臺包邊條、把手、調節腳杯支撐、角碼角件、精益管及配件、流水線配件、輸送機滾筒、精益管及管接件、波峰焊配件、涂裝線配件、食品線配件、各式生產線工裝板、阻檔器、導電槽、導電輪、導電刷、腳踏閥、各式工裝板、牛眼、萬向珠、來福輪等。單位注冊資金未知。本公司技術力量強大，工程技術人員多名，具有多年的生產經驗，工藝達到國內同行一水平。性能先進的設備和制造精湛的工藝裝備，確保產品質量趨于。

倍速鏈輸送機又叫倍速鏈生產線，其運行原理是利用倍速鏈輸送機兩側倍速鏈條來實現傳動運轉，因其結構不同于其它輸送設備，所以在機電裝配、電子行業裝配、食品包裝等行業大量的使用。自動化倍速鏈生產線特點：1、很多常用的固體物料和大件物品都是可以來輸送的，可使用范圍;2、輸送力氣大，運行平穩可靠;3、配合度的牽引鏈長距離的運輸具有一定的穩定性;4、鏈板式輸送機的機型寬度可以調整，一般寬度選擇300mm-1000mm，傳動設置可以為同步傳動為主，如果要求非常精確，需要使用同步電機傳動，其性能比其它輸送機控制準確。傾角可達30°-35°，彎曲半徑一般約為5-8m。5、在輸送過程中可進行分類、干燥、冷卻或裝配等各種工藝加工?！疚覀兊姆桨浮浚罕端冁溋魉€利用其上面的工裝面板可以實現多功能的裝配目的實現，特別生產流水線上自動化旋轉、扭轉、沖壓等動作都能配合精確停止、到位，因利用鏈條和導軌控制精度比較準確，在自動化移栽機、皮帶輸送機、滾筒輸送機、鏈板輸送機都能與之配套形成生產流水線作業加工。倍速鏈裝配線使用安全注意事項：1、在正常生產中，如突然發生緊急情況，應盡快按下紅色急停按鈕，快速停機進行處理;2、在線體運行過程中。由于倍速鏈的速度倍增特性，可以用較低的鏈速實現成倍的工件傳輸速度，便于得到高速的傳送速度。

鏈條依靠直接放置在導軌支承面上的滾子來支承，鏈條在鏈輪的拖動下，滾子在支承導軌上滾動，使鏈條載著上方的工裝板及物料向前方移動。導軌一般是由專門設計制造的鋁型材根據需要的長度裁取、連接而成的。如圖所示為某倍速鏈支承導軌的截面形狀。(5)驅動系統要使鏈條在導軌支承面上前進，就需要對鏈條施加一定的牽引力，拖動鏈條在支承導軌上滾動前進，驅動倍速鏈鏈條方法常用的方法為鏈輪驅動。驅動系統的組成倍速鏈輸送線上的驅動系統與皮帶輸送線的驅動系統類似，但由于倍速鏈輸送線的負載通常更大，所以倍速鏈輸送線一般采用普通的套筒滾子鏈傳動系統來驅動。整個驅動系統如圖8所示，電機通過減速器后，通過傳動鏈條，將扭矩傳遞給安裝有倍速鏈傳動鏈輪的傳動軸，再通過驅動鏈輪驅動倍速鏈上的一系列滾子，拖動倍速鏈子啊導軌支承面上滾動前進。整個驅動系統主要由以下部分組成：電機及減速器鏈傳動倍速鏈驅動鏈輪一般在倍速鏈輸送線設計時都將電機的安裝結構設計為中心可調的結構，因此不需要另外采用張緊鏈輪來張緊傳動鏈條，而直接通過調整電機的安裝位置就可以調整鏈條的張緊程度，簡化了機構設計。倍速鏈輸送線可以實現積放物料的輸送，用于裝配生產線物料的儲存輸送。徐州三倍倍速鏈輸送線

相對于平皮帶和同步帶輸送線，倍速鏈線的輸送能力大，可承載較大的載荷；蘇州積放式倍速鏈組裝線

鋁合金按加工方法可以分為變形鋁合金和鑄造鋁合金。變形鋁合金又分為不可熱處理強化型鋁合金和可熱處理強化型鋁合金。不可熱處理強化型不能通過熱處理來提高機械性能，只能通過冷加工變形來實現強化，它主要包括高純鋁、工業高純鋁、工業純鋁以及防銹鋁等。可熱處理強化型鋁合金可以通過淬火和時效等熱處理手段來提高機械性能，它可分為硬鋁、鍛鋁、超硬鋁和特殊鋁合金等。鋁合金可以采用熱處理獲得良好的機械性能，物理性能和抗腐蝕性能。鑄造鋁合金按化學成分可分為鋁硅合金，鋁銅合金，鋁鎂合金和鋁鋅合金。本款導軌型材是匯利興新開發的一套裝配線倍速鏈鋁導軌，其外形尺寸：86135，是6063鋁經大型擠壓機擠壓成型，表面經陽極氧化處理，該總裝線鋁型材外部有槽口，配套安裝耐磨鋼枝與尼龍耐磨條，以減少型材與工裝板/鏈條的之間的摩擦，從而延長鋁型材壽命。主要用于摩擦線、汽車變速箱裝配線、汽車發動機裝配線、摩托車整機裝配線。蘇州積放式倍速鏈組裝線

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